北海道新幹線3周年 利用客減る一方 18年度の乗車率24% 北海道新幹線3周年 利用客減る一方 18年度の乗車率24%
…年度を約300人下回ったことを明らかにした。平均乗車率も2ポイント低下の24%。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル…
(出典:北海道(北海道新聞))


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266キロバイト (26,902 語) - 2019年2月25日 (月) 13:56



(出典 contents.trafficnews.jp)



1 靄々 ★ :2019/03/14(木) 06:20:42.46

1日あたり300人減、首都圏からの利用落ち込む
 JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の
本年度(2月末まで)の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。
平均乗車率も2ポイント低下の24%。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

 開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32%、17年度は約5千人、26%で、年々悪化している。
島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。(繁忙期と閑散期の)季節波動が非常に大きい」と説明した。

JR社長、高速化の必要性強調
 年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる
青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。
30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。
高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok
3/14(木) 6:03配信  北海道新聞


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3 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:23:14.40

飛行機のが格段に便利だし


43 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:35:33.21

>>3
飛行機は日航機の事故以来、
怖くて乗れないって人も多いよ


46 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:36:12.85

>>43
もう30年以上も前なのにな。


57 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:37:59.51

>>46
まだ30年だよ
あの事故の記憶は生々しく残ってる


5 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:23:20.70

そーじゃねーだろ。
札幌まで行けねぇから
人気ねーんだよ。


13 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:26:10.10

>>5
それな


19 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:27:43.05

>>5
札幌まで延伸しても同じ
高くて1時間に1本しかない新幹線など誰も乗らん
レールパスの外国人くらいだろな


10 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:25:33.19

嫁の実家が札幌だけどこんなのに乗る気しない。
飛行機の方遥かに楽。


20 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:27:45.18

>>10
今んところ、中途半端なんだよなあ


16 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:26:57.42

四国に作ろうとしてる人間はいかれてるw


27 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:29:41.77

>>16
もう50年前の田中角栄の発想なんだよ


33 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:32:47.18

>>16
それこそ、型式証明を早く取って、MRJを運行させて話題作りだよ


22 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:28:50.14

札幌まで開通すればやりようによっては赤字回避できると思うが
安ければ札幌函館間だけでも利用する奴いっぱいいるだろうし


37 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:33:58.93

>>22
安ければって前提になる時点でもう破綻してるだろう
道民はS切符ならかなり安いのにそれでも高速バス使うくらいだから
道内の内需がほぼない

>>32
まず国鉄解体で北海道単独にしたのが世紀の間違いだった


31 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:31:54.90

1/4サイズの車両を作ればいい


36 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:33:53.89

>>31
レール幅とのバランスで無理


34 実況ひらめん :2019/03/14(木) 06:33:34.66

こんなの分かってたでしょ

どうせ茨城空港や
九州新幹線と同じく
有り得ない見積もりたてて
無理やり作ったんだろ
知ってる
(´・・ω` つ )


62 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:38:34.98

>>34
JR北海道や道民ですら欲しがってなかったのに
癒着ゼネコンや街土建の為にじゃあ国が出すからってやったんだからなお悪い


68 実況ひらめん :2019/03/14(木) 06:40:01.52

>>62
自民党はいつもそう
土建屋と癒着してる
高度経済成長期からずっとワンパターン
まじゴミ


35 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:33:51.75

札幌まで開通した所で
遅くて運賃が*高い新幹線に
誰が乗るの?


41 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:34:58.73

>>35
飛行機嫌いの年寄り


39 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:34:39.31

なんであんなところに北斗駅を作ったのか
それに尽きる


49 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:36:35.38

>>39
なんとしても、北海道に駅ありをの政治判断


45 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:36:05.10

千鳥ノブだったらなんて言いそう?


73 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:40:38.72

>>45
クセが凄いんじゃー


52 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:37:00.80

だいたい今までの道内から東北の利用客が、不便になったあげく値段が倍近くになってるのがふざけてる。どうせ空気運んでるだから荷物積めよって話し
新幹線だって二時間に一本位なら貨物列車をトンネル近くに待避させて、新幹線通過後にすぐ出発させれば問題ないと思うんだけど

それか思い切って速達を多少犠牲にしてゴロンとシートを大量導入して、横になりながら北海道行けますよと


60 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:38:30.59

>>52
新しい寝台ベット車いいですね


58 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:38:02.76

北陸新幹線もそうなるのだろうな


84 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:44:53.34

>>58
ヒント
アホなのかな?北陸新幹線は客が増え黒字。すでに上越新幹線以上の客数


59 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:38:10.17

札幌まで行ければ飛行機は乗らないよ。
飛行場へ行く時間、乗り換え時間を比較すれば新幹線が断然便利。
それまで辛抱だろう。


80 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:43:30.44

>>59
嘘吐きドあほ鉄(笑)


61 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:38:30.74

電車に4時間乗りたくない

全く疲れる

それがわかってないらしい


67 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:40:01.24

>>61
スーパーグランクラス構想あり


66 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:39:24.94

先に北海道で線路作って開業すべきだった
アホだろ誰の計画か知らないけど
九州見習えって


72 実況ひらめん :2019/03/14(木) 06:40:36.89

>>66
九州新幹線は採算とれてる?


75 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:41:55.01

>>72
まあぼちぼち
九州はホテル事業とか多角化に乗り出しててそこも見習えと


74 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:41:46.21

>>66
それでも、JR九州は、路線でなく不動産でやっと黒字


82 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:44:05.89

>>74
資産運用上手いよね
大坂にタワマン建てたり東京にはホテル作ったり


71 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:40:24.47

うまいことやって外国人に利用させろ
もはや他に選択肢はない


77 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:42:47.37

>>71
日本人の利用ないと潰れる。


78 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:42:59.41

四国在住だが北海道より悲惨な赤字路線になるのわかってるので四国に新幹線いらん
大阪徳島間の電車は欲しかったが四国にはもうそんな金はないしなあ


81 天むすエビ :2019/03/14(木) 06:43:54.12

>>78
MRJが一番いいのだ


90 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:47:58.83

駅弁が終了したのも
「景気が悪いから」という理由


まさにアホノミクス全開だな!


94 名無しさん@1周年 :2019/03/14(木) 06:49:39.93

>>90
低脳屑パヨク鉄(笑)
車内販売の縮小は北だけじゃねーし
ニュースくらい見ろや




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