自動運転中の事故、車の所有者に賠償責任 政府方針 :日本経済新聞 - 日本経済新聞

政府は30日、自動運転中の車の事故について、原則として車の所有者に賠償責任を負わせる方針を決めた。一般自動車と同じ扱いとする。外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府.
(出典:日本経済新聞)


オートパイロット (自動運転からのリダイレクト)
特殊用途 自動運転の自動車はロボットカー等とも呼ばれている。2014年時点では、実用化されているのは、鉱山用車両や軍事車両等、一般的な公道以外で走行する車両のものに限定されていた。 公道 公道での自動運転、街中を走行する場合は、航空機のオートパイロットとは
12キロバイト (1,676 語) - 2017年11月19日 (日) 13:14



(出典 www.newsweekjapan.jp)



1 ばーど ★ :2018/03/31(土) 01:32:41.35

 政府は30日、自動運転中の車の事故について、原則として車の所有者に賠償責任を負わせる方針を決めた。一般自動車と同じ扱いとする。外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。自動運転に関する賠償制度の土台が固まり、メーカーが過大な責任を負う懸念が薄れたことで、事業化の動きが加速しそうだ。

 30日の未来投資会議で「自動運転にかかわる制度整備大綱」を示した。安倍晋三首相は会議で「具体的な法制度整備に着手し、国際的なルール作りを積極的にリードしてほしい」と指示した。2019年にも国会に関連法案を提出する。

 大綱は自動運転車が普及し始める20~25年に向けて、法整備や規制の方向性を示す内容。自動運転の段階で見ると、運転手が乗った状態で限られた条件で運転を自動化する「レベル3」までが主な対象。運転席に人が座らない「レベル4」以上は今後検討する。

 自動運転中の事故の賠償責任は自動車損害賠償責任保険(自賠責)では原則、所有者にあると確認した。一般の自動車と同じ扱いだ。メーカーの責任は車のシステムに明確な欠陥がある場合のみとする。自賠責に関する方針が定まったことで、民間の任意保険の設計も進む見通しだ。

 事故原因の解明のため、運転記録装置の設置を義務付け、位置情報やハンドル操作、自動運転システムの稼働状況などを記録させる。

 ハッキングによる事故の賠償は、盗難車による事故被害と同様に政府の救済制度を使う。所有者がシステム更新など、セキュリティー対策をしていることが条件だ。

 事故の際の刑事責任など、結論を出す時期のメドも立っていない論点も多い。道路交通に関するジュネーブ条約は、自動車の走行に運転者の関与を前提にしている。日本の道路交通法も同条約に基づき制定され、自動運転と矛盾する可能性がある。だが同条約の改正の見通しは立っていない。

 メーカーやプログラム開発者に刑事責任を負わせれば事業化の意欲が減退する懸念もある。

2018/3/30 21:24
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28805990Q8A330C1MM8000/

 自動運転の速度の上限やルート、時間、天候といった条件も重要だ。制御システムの性能やサイバー攻撃への耐性の基準も定める。政府は今夏に自動運転車の安全性の指針をまとめる予定だ。

 自動車メーカー技術者は「制度の整備は歓迎」と話す。一方で「刑事責任や道交法改正の議論が薄い」との声もある。

 3月中旬にはウーバーテクノロジーズが米アリゾナ州で公道実験中の事故で歩行者を死亡させた。事故を受け、自動運転事故の責任問題が注目されている。



【自賠責】自動運転中の事故、所有者に責任 車のシステムに明確な欠陥がある場合、メーカー側に製造責任…有識者報告書
https://asahi./test/read.cgi/newsplus/1521713831/


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23 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:43:49.33

>>1
あの
意味が分からないのですが


26 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:45:31.45

>>1
自動運転()信奉厨、クソ握り締めて発狂ww


37 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:48:02.36

>>1
それなら電車で轢き*れたら鉄道会社が責任取るようにしろよ


50 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:52:52.59

>>1
アホくさ
自動運転システムにリコールレベルの欠陥があった場合ですら一旦タイーホかよ


54 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:54:06.67

>>1
もはやこの国の政府は国民の代表とはいいがたいな
企業の代表だ


56 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:55:00.35

>>1
当然だろうが
何でも機械、コンピュータのせいにするな
情弱ジジイが


80 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:04:37.89

>>1
運転手じゃなくて、所有者???


93 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:09:40.01

>>80
今も車を他人に貸して事故られると共同責任になるよ。
京都の無免許居眠り事故で大惨事になったのはそれでもめてたような。


3 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:34:13.24

常に緊張を強いられる自動運転なら、最初から自分で運転したほうがマシだろ。


4 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:34:52.54

はい普及しないー 自動運転終了


5 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:35:10.20

賠償ってどうせ保険でしょ?


6 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:35:52.63

方針はいいから、まずはそれを達成できるための環境を整備してくれよ


7 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:36:41.91

地下鉄でいいだろ。

渋滞問題と駐車場問題を解決しろ


8 名無しさん@1周年 ぱよぱよちーん :2018/03/31(土) 01:37:47.82

断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと


9 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:37:56.38

欠陥があるからバージョンアップだろう


10 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:38:01.42

それなら自分で運転した方が人身事故起こしてもまだ納得できるな


11 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:38:27.79

1ユーザーごときが巨大メーカーの隠匿した不具合の証明をできるんかい


13 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:41:02.34

歩行者に重過失ある場合は歩行者の責任にしないのか?


14 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:41:22.79

賠償責任はメーカーが負っても価格に転嫁されるだけだから、結局は消費者が払うことに変わりはない。


15 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:41:38.53

まぁ段階的に試験してくんだろ?
自動運転タウンで事故率がどうなるか調べて下がるようなら広めていきゃいいだけ


16 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:41:54.13

自動運転のリスクだけはユーザーに背負わせるクソシステムとか誰が使う


17 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:41:57.11

人間より早く的確に判断出来ても制動距離内に飛び込んだら必ずぶつかるからなw

歩行者に何か装置でもつけないとアホシミュレーター並みのタイミングで飛び出されたらアウト


18 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:41:58.53

いや、ここまで来たら轢かれたほうが悪いにしろよ
どう考えても、道交法を遵守してる自動運転よりそこらへん勝手に渡りだしたり、大型車が止まってる後ろから対向車線に何も考えなしに飛び出して来るジジババクソマンコの方が悪いだろ


30 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:46:29.95

>>18
同意
違反した方が絶対悪ってことにすべきだよな


22 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:43:33.63

眠ってもいいし、酒飲んでもいいなら自動運転もしようが、それがダメなら不要だ。


31 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:46:51.05

>>22
寝てても飲酒してても免許なくても乗れるだろ


47 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:51:02.03

>>31
自動運転していて人をはねたら車は何もしないだろうから救済するのは搭乗者になると思う。

その搭乗者が飲酒や寝不足で救済の対応ができなかったら裁判で絶対に不利になると思う。
というか規制されると思うわ。


35 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:47:43.10

>車のシステムに明確な欠陥がある場合のみ

これは誰が立証責任を負うの?


48 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:51:07.81

>>35
保険会社だろ。
所有者は保険で賠償するわけだが、車に欠陥があれば保険会社は払う必要が無くなる


58 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:55:25.73

つかなんで電車が自動運転にならないの?よほど簡単そう


65 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 01:58:18.68

>>58
電車も居眠り運転のニュースがよくあるよな
早く自動運転にすればいいのにね


68 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:00:18.62

>>58
ゆりかもめとか舎人ライナーは自動運転してるが交通網としては限定的だよなあ
保安上どうしても高架式か地下式にせざるを得ないからかな?


69 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:00:53.34

自動運転で事故った場合に、自動運転対非自動運転、自動運転対歩行者の過失割合が圧倒的に自動運転有利になる様な法整備をしていくんだろうな。


73 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:02:13.10

>>69
そんなことはどこにも書いてないけど。


83 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:05:59.39

誰も責任とらないってのはダメかなぁ
人間の運転の事故率よりはよっぽど低いだろうし自動運転の事故は自然災害と同じ扱いにすべき


89 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:08:45.75

>>83
刑事責任はそうなるかもしれないな。
被害者への賠償は必要なので、強制加入の保険から払われるだろう


95 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:10:30.12

>>89
それが一番良い落とし所だろうけど、老人投げ込む保険金目的のクソ共も蔓延りそうw


99 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:11:30.63

>>89
自賠責は対人のみで3000万円まで。


86 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:07:32.20

ペダルもハンドルも無い車だとどうなるん?(´・ω・`)


88 名無しさん@1周年 :2018/03/31(土) 02:08:21.78

>>86
マウスとペンで操作じゃないの




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